スチール構造プラットフォーム

鉄骨構造の地下鉄駅

鉄骨構造の地下鉄駅

製品紹介：鉄骨構造の地下鉄駅鉄骨構造の地下鉄駅は、主に高強度鋼の骨組みで建設された近代的な地下または高架の交通ハブです。高密度の旅客流動と複雑な運用ニーズに対応するために設計されたこれらの駅は、大スパン、無柱空間、モジュール式レイアウト、そして発券、換気、照明、安全のための統合システムを備えています。効率的で安全、そして美しく機能的な公共交通結節点として、都市鉄道交通網で広く利用されています。製品の利点都市の混乱を最小限に抑えた迅速な建設プレハブ鋼材は迅速な組み立てと設置を可能にし、建設期間を大幅に短縮します。これにより、駅開発における地上レベルの混乱、交通の妨害、

鉄骨構造の鉄道駅

鉄骨構造の鉄道駅

製品紹介：鉄骨構造の鉄道駅・交通機関鉄骨構造の鉄道駅・交通機関駅は、主に高強度鋼の骨組みで建設された近代的な交通ハブです。高い旅客流動と多様な機能ゾーンに対応するよう設計されたこれらの駅は、大スパンの屋根、柱のない空間、そして待合室、発券施設、商業サービス、交通インターフェースを統合したモジュール式レイアウトを特徴としています。高速鉄道駅、地下鉄乗り換え駅、都市交通センターなど、広く利用されており、効率的で安全、そして美しい景観を備えた公共交通機関の玄関口となっています。製品の利点広いスパンスペースと機能的な柔軟性鋼鉄構造により、広く遮るもののない内部空間が実現し、

鉄骨構造高速道路料金所

鉄骨構造高速道路料金所

1. 製品紹介：鉄骨構造高速道路料金所鉄骨構造高速道路料金所とは、高速道路、橋梁、またはトンネルの料金徴収レーン上に、シェルター、機器設置、および作業スペースを提供するために設計された、主要な鉄骨フレームで構築された頭上キャノピーとそれを支える建物インフラストラクチャを指します。この施設は、構造工学、交通流管理、そして建築設計を統合し、耐久性と機能性を兼ね備え、しばしば象徴的な通行料金支払い地点を示すゲートウェイを実現します。 2. 製品の利点交通への影響を最小限に抑えた迅速な建設迅速な展開のためにプレハブ化: 主要構造部品—大スパンのキャノピー、支柱、機器ガントリー—

鉄骨構造バスシェルター

鉄骨構造バスシェルター

1. 製品紹介：スチール構造バスシェルター鉄骨構造バスシェルターは、鉄骨フレームで設計された標準化されたモジュール式の街路設備ユニットで、バス停留所において天候からの保護、座席、そして乗客への情報提供を目的として設計されています。都市部および郊外の公共交通インフラの重要な要素であり、バス利用者の快適性、安全性、そして全体的な体験を向上させるとともに、街路景観の美観向上にも貢献しています。 2. 製品の利点迅速な展開と最小限の混乱素早くクリーンなインストール: 活用プレハブの完全なモジュールユニットシェルターは、準備されたコンクリートの土台に数時間で設置することができ、

鉄骨バスターミナル

鉄骨バスターミナル

1. 製品紹介：鉄骨バスターミナル鉄骨構造バスターミナルは、主要構造システムとして鉄骨フレームを採用した、近代的で大規模な公共交通機関の乗換施設です。複数のバス路線の拠点となるよう設計されており、屋根付きバスベイ、乗客待合・循環エリア、発券・案内サービス、売店、運営事務所といった重要な機能を統合しています。設計の核となる目標は、大量の乗客、車両、そしてサービスを効率的に管理する、機能性、耐久性、そして建築的に統一された空間を創出することです。 2. 製品の利点大規模効率と迅速な開発障害のない操作レイアウト: 鋼鉄の高い強度により、

鉄骨構造の地下鉄駅

鉄骨構造の地下鉄駅

1. コア製品の位置付け鉄骨構造の地下鉄駅は、特に設計された近代的な交通拠点です。都市の地下、地上、高架鉄道交通システム. を利用してプレハブ鋼構造システム迅速な組み立てのために設計されており、特にカットアンドカバー工法、トップダウン工法（カバーアンドカット工法）、採掘ステーション工法建設スケジュール、構造性能、長期的な運用価値の最適な効率を実現することを目指しています。 2. コア製品の優位性比類のない建設スピードと都市適応性プロジェクトのタイムラインの加速: 工場のプレハブ率が90% 主要な構造コンポーネントについては、ボルト締めとモジュール式設置による現場での組み立てにより、

鉄骨構造の高速鉄道駅

鉄骨構造の高速鉄道駅

1. コア製品の位置付け鉄骨構造の高速鉄道駅は、長スパン鋼構造システム、組み合わせる現代の交通建築機能、グリーンスマートテクノロジー、地域文化表現. 専用に設計時速300キロメートル以上で運行する高速鉄道網効率的な乗り換えセンターであるだけでなく、都市のイメージと発展レベルを代表する重要なランドマークでもあり、安全で効率的、快適、そして未来的な旅行体験を提供します。 2. コア製品の優位性柱のない広々とした空間と効率的な乗客動線究極の空間効率：鋼鉄の強さを活かして、簡単に100～300メートル以上の柱のない大スパン商業活動、乗客の流れの管理、

鉄骨造バス停

鉄骨造バス停

1. コア製品の位置付けスチール構造のバスターミナルは、次のようなものを使用して建設された現代的な街路家具です。軽量、高強度のスチールフレームそして標準化されたモジュール. 専用に設計都市幹線道路、バス高速輸送システム（BRT）、コミュニティ循環ルート、景観路線工場でプレハブ化され、現場で迅速に組み立てられるため、多機能な公共サービススペースを提供します。待合室、情報表示、照明、セキュリティ、広告都市の公共交通体験と街並みイメージの向上に重要な拠点として機能します。 2. コア製品の優位性迅速な展開とライフサイクル全体の経済超高速建設すべてのコンポーネントは工場でプレハブ化されており

鋼構造鉄道

鋼構造鉄道

1. コア製品の位置付け鉄骨鉄道は、高性能鋼を構造物として利用する近代的な鉄道工学システムです。主要な荷重支持および軌道支持構造. 特別に設計された高速鉄道、重量輸送鉄道、旅客貨物混合路線、都市鉄道工業化されたプレハブ、モジュール式建設、インテリジェントなメンテナンスを採用し、次のような特徴を持つ鉄道基幹ネットワークを確立しています。高い強度、優れた耐久性、そしてライフサイクル全体の管理性。 2. 製品の主な利点優れた構造と耐荷重性能: 鋼の高い強度と延性を活かして、長スパン橋（例：200メートルを超える単純支持梁）、橋脚の数を減らし、複雑な地形に適応します。提供します

鉄骨造駅

鉄骨造駅

1. コア製品の位置付け鉄骨構造の駅は、次のような特徴を持つ近代的な交通ハブソリューションです。長スパン空間設計、迅速なモジュール建設、ライフサイクル全体の保守性プレハブ鋼材とモジュール設計を活用し、高速鉄道駅、地下鉄駅、都市間ライトレール駅、バスターミナル向けに特別に開発されました。複雑な都市環境における効率的な建設と長期的な運用を可能にします。 2. コア製品の優位性優れたスペース効率：鋼鉄の高い強度を活かして、60～150メートルの柱のない大スパン駅構内の視線や商業レイアウトの潜在能力を最大限に引き出し、旅客流動管理と商業価値の向上を実現します。工期の大幅短縮：

鉄骨構造BRT駅

鉄骨構造BRT駅

鉄骨構造雲巴バスターミナルの製品の利点は、主に以下の点に反映されています。 1. 軽量構造で耐荷重性に優れている雲巴バスターミナルは、高強度で引張・圧縮特性に優れた鋼材を主な建築材料として採用した鉄骨構造を採用しています。そのため、駅舎の安定性と安全性を確保しながら、全体の重量を効果的に軽減し、基礎への負担を最小限に抑えることができます。 2. 耐久性と耐腐食性鋼構造は防錆処理が施されており、優れた耐酸化性と耐腐食性を備えており、特に長期間の外部環境への曝露に適しています。海辺や湿気の多い地域でも、雲巴バスターミナルの鋼構造の耐用年数を効果的に保証し、メンテナンスコストを削減します。

プレハブ鉄骨構造の地下鉄駅

プレハブ鉄骨構造の地下鉄駅

導入鉄骨構造の地下鉄駅舎は、モジュール設計、高強度・軽量、迅速な施工という利点から、現代の都市軌道交通建設における優先ソリューションとなっている。Q355GJC高強度鋼とボックス型断面柱を採用し、大スパン柱自由空間を実現。直交異方性鋼トラス屋根と異形鋼板複合床を組み合わせ、9度の耐震補強を満たすことで、従来のコンクリート構造物に比べて重量を40%軽減し、工期を50%短縮する。BIMデジタルプレファブリケーションとロボット溶接により、現場ボルト接合の効率と精度を確保。三重防錆システムと厚い耐火コーティングにより、100年の耐用年数を保証し、

鉄骨構造の地下鉄駅

鉄骨構造の地下鉄駅

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鉄骨構造の鉄道駅

鉄骨構造の鉄道駅

鉄骨構造の鉄道駅

鉄骨構造高速道路料金所

鉄骨構造高速道路料金所

鉄骨構造高速道路料金所

鉄骨構造バスシェルター

鉄骨構造バスシェルター

鉄骨構造バスシェルター

鉄骨バスターミナル

鉄骨バスターミナル

鉄骨バスターミナル

鉄骨構造の地下鉄駅

鉄骨構造の地下鉄駅

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鉄骨構造の高速鉄道駅

鉄骨構造の高速鉄道駅

鉄骨構造の高速鉄道駅

鉄骨造バス停

鉄骨造バス停

鉄骨造バス停

鋼構造鉄道

鋼構造鉄道

鋼構造鉄道

鉄骨造駅

鉄骨造駅

鉄骨造駅

鉄骨構造BRT駅

鉄骨構造BRT駅

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プレハブ鉄骨構造の地下鉄駅

プレハブ鉄骨構造の地下鉄駅

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