鋼製構造部品

鉄骨造高速道路

鉄骨造高速道路

鉄骨高速道路製品は、高強度、軽量、優れた耐震性能で知られており、橋梁、高架橋、高架構造物、トンネル補助構造物などのプロジェクトに広く使用されています。その構成部品は主に高性能鋼材で作られており、CNC切削、自動溶接、サンドブラスト、錆除去、防錆コーティングなどの工程を経て精密に製造されており、構造の安全性と耐久性を確保しています。プレハブ工法は工期を大幅に短縮し、現場での溶接作業と環境への影響を軽減し、後々のメンテナンスや交換を容易にします。従来のコンクリート構造と比較して、鉄骨構造は耐荷重効率と設計の柔軟性が高く、大スパン、軽量構造、美しい形状を実現し、安全性、環境保護、

溶接梁と柱

溶接梁と柱

導入鋼構造物の鋼製の梁や柱は、産業プラント、高層ビル、橋梁、各種公共建築物などで広く使用されている、軸受や支持の核となる部品です。鉄骨梁は主に水平荷重と曲げモーメントを受けます。一般的なタイプには、H 形鋼ビーム、ボックスビーム、複合ビームなどがあり、合理的な断面、高い支持力、高い曲げ剛性という特徴があります。鋼柱は主に垂直圧力と曲げモーメントに耐え、H 形、箱形、または円形のパイプ断面で設計されることがよくあります。強力な構造安定性があり、上部の荷重を効果的にサポートし、全体の剛性を維持できます。どちらも高強度ボルト、溶接、またはネジ接続によって接続され、

プレハブ組立式鉄骨梁

プレハブ組立式鉄骨梁

導入プレハブ鋼構造用のプレハブ鋼梁は、高強度、軽量、高速施工という利点により、現代の建築や橋梁工学でますます広く使用されるようになってきています。プレハブ鋼構造用のプレハブ鋼梁は、通常、Q355B、Q420C、またはASTM A572 Gr.50などの規格に適合した鋼材などの高強度鋼で作られています。これらの鋼材は高い降伏強度と引張強度を有し、大スパンおよび高荷重の構造要件を満たすことができます。製造プロセスには主に次のものが含まれます。自動切断とカッティング：CNCプラズマ切断などのプロセスを使用して、高精度（許容差は±1mm以内に制御可能）を実現します。自動溶接：

プレハブ鋼構造梁

プレハブ鋼構造梁

導入鉄骨構造用鉄骨梁製品は、高強度鋼（Q355B/Q460Cなど、GB/T 1591規格準拠）を使用し、自動化生産ラインにより、精密切断（公差±1mm）、溶接（サブマージアーク溶接とロボット溶接の併用、100％超音波検査）、防錆処理（溶融亜鉛めっきまたは多層コーティングシステム、耐候性50年以上）が施されています。本製品は優れた機械的性質を持ち、降伏強度は355MPa以上、引張強度は470～630MPaです。大スパン設計（最大60メートル）に対応し、9度の耐震要件を満たし、コンクリート構造物に比べて40％以上の軽量化を実現しています。工場のプレハブ化率は85％を超え、

鋼構造橋梁プロジェクト

鋼構造橋梁プロジェクト

導入鋼橋は、主に鋼材を荷重支持構造とする橋梁の一種で、鋼構造橋と鋼橋があります。プレハブ鋼橋は世界中で広く利用されています。最初のプレハブ鋼橋は、1938年の第二次世界大戦初期にイギリスの技術者ドナルド・ベイリーによって設計されました。鋼構造橋は、高強度、軽量、高い施工効率などの重要な特徴を備えています。完全プレハブ組立構造は、より精密な制御を実現し、コストを節約し、複雑な景観形状の要件を満たすことができます。特に、河川横断や都市高架など、高い構造性能と美観が求められる用途に適しています。現在、当社が請け負う橋梁プロジェクトは据付段階にあり、前回より大幅に進捗しています。

プレハブ鋼製柱

プレハブ鋼製柱

導入 1. 材料規格鋼種: Q355B/Q460C（GB標準） ASTM A572 Gr.50（米国規格）衝撃靱性: -20°C で Akv ≥47J (EN 10025 認定) 防錆処理: 溶融亜鉛めっき（平均亜鉛めっき厚85μm以上、ISO 1461）または：亜鉛リッチエポキシプライマー + ポリウレタントップコート（合計DFT ≥ 220μm） 2. 製造工程切削精度: CNCプラズマ切断（許容範囲：±1mm）溶接技術: 主な溶接：サブマージアーク溶接（SAW）100% UT検査すみ肉溶接：ロボット溶接（ISO 5817クラスB）末端処理:

プレハブ鉄骨梁

プレハブ鉄骨梁

導入 1. お客様のご要望に応じて独自に設計を行います。または、お客様が図面をご提供いただいた場合は、当社の設計研究所が図面を校正し、お客様とコミュニケーションを取りながら、最終版の図面書類と梱包、塗装などの関連書類を決定します。 2. 購買部門は、図面と技術文書の最終版の要件に従って、必要な鋼材、溶接材料、接続部品、塗料などの材料を購入します。 3. 原材料が現場に到着後、指定された保管場所に保管します。品質検査部門は、原材料の寸法検査や工場出荷証明書の検査などを含む原材料の受入検査を実施します。検査合格後、予備表面処理を行います。 4. 正確な寸法を確保するために、

EN規格溶接梁・柱

EN規格溶接梁・柱

導入 EN規格溶接梁・柱の製造工程原材料検査入庫鋼材の材料証明書の100%検証分光計を用いた化学組成検査機械的特性試験（引張、曲げ、衝撃試験）表面品質の目視検査 CNC切断 CNCプラズマ切断機による高精度切断切断公差は±1mm以内に制御されます切断後のバリ除去（研削）切断後すぐに部品番号を付ける組立・溶接特殊な組み立て治具により位置決め精度を確保主な溶接はSAW（サブマージアーク溶接）プロセスを使用して行われます重要な溶接部に対する100％UT（超音波検査）溶接パラメータのリアルタイム監視と記録矯正と整形油圧矯正機は溶接変形を排除します

ASTM A36 溶接梁および柱

ASTM A36 溶接梁および柱

導入 ASTM A36 溶接梁・柱製造工程フロー ASTM A36溶接梁・柱の製造工程は、材料の準備、組立、溶接、矯正、検査、その他の主要工程を含む包括的な手順です。以下に、製造工程全体の詳細な概要をご紹介します。 1. 原料の準備鋼板の選定ASTM A36炭素構造用鋼板は、機械的特性要件（例：引張強度≥400 MPa、降伏強度≥250 MPa）および化学成分規格（C≤0.26%、Mn≤0.80%）を満たすように選択されます。切断とブランク: 鋼板をフランジやウェブに成形するために、火炎切断、プラズマ切断、またはレーザー切断が用いられます。

オーストラリア規格溶接H形鋼

オーストラリア規格溶接H形鋼

導入 H形鋼は、断面積分布がより最適化され、より合理的な強度対重量比を備えた、経済的で効率的な形状です。英語の文字「H」と同じ形状であることから、H形鋼と名付けられました。H形鋼は、すべての部材が直角に配置されているため、曲げ強度が高く、構造が簡単で、コストを抑え、軽量な構造であることから、広く使用されています。高強度鋼を使用することで、同一荷重下での材料使用量が削減され、構造重量が軽減され、コストが節約されます。最適化された溶接プロセスにより、溶接強度が母材以上となり、全体的な構造安定性が向上します。溶融亜鉛メッキまたは防錆塗装のオプションが用意されており、腐食性の高い環境（

オーストラリア規格H形鋼溶接

オーストラリア規格H形鋼溶接

H形鋼は、断面積分布がより最適化され、強度重量比がより合理的である、経済的な高効率断面形状の一種です。断面が英語の「H」と同じであることからその名が付けられました。H形鋼はすべての部材が直角に配置されているため、強い曲げ強度、シンプルな構造、コスト削減、あらゆる方向への軽量化といった利点があり、広く使用されています。

鉄骨造高速道路

鉄骨造高速道路

鉄骨造高速道路

溶接梁と柱

溶接梁と柱

溶接梁と柱

プレハブ組立式鉄骨梁

プレハブ組立式鉄骨梁

プレハブ組立式鉄骨梁

プレハブ鋼構造梁

プレハブ鋼構造梁

プレハブ鋼構造梁

鋼構造橋梁プロジェクト

鋼構造橋梁プロジェクト

鋼構造橋梁プロジェクト

プレハブ鋼製柱

プレハブ鋼製柱

プレハブ鋼製柱

プレハブ鉄骨梁

プレハブ鉄骨梁

プレハブ鉄骨梁

EN規格溶接梁・柱

EN規格溶接梁・柱

EN規格溶接梁・柱

ASTM A36 溶接梁および柱

ASTM A36 溶接梁および柱

ASTM A36 溶接梁および柱

オーストラリア規格溶接H形鋼

オーストラリア規格溶接H形鋼

オーストラリア規格溶接H形鋼

オーストラリア規格H形鋼溶接

オーストラリア規格H形鋼溶接

オーストラリア規格H形鋼溶接

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