カスタムプレハブスチール構造バスシェルターモジュラーメタルトランジットステーションキャノピー＆待合プラットフォームフレーム

軽量フレーム、迅速な現場組み立て

薄肉高強度鋼を主荷重フレーム材料として採用し、シェルター全体の構造は軽量でありながら剛性があります。すべてのフレーム部品は工場で事前に切断、溶接、穴あけ加工されています。複雑なコンクリート基礎は不要で、すべての鋼材が現場に到着後、バス停全体を1～2日で完全に組み立てることができ、市街地の道路工事占用時間を大幅に短縮します。
マルチシーン対応のカスタマイズ外観とレイアウト

都市計画スタイルに応じた完全なパーソナライズデザインをサポートします。調整可能なキャノピー幅、待合エリアの長さ、広告灯箱の高さ、ベンチの配置、安全バリア構造。ミニマルな都市モダン、レトロな景観、キャンパスシンプルタイプ、高速道路休憩中継駅など、マッチングスタイルを提供します。鋼製フレームにはLED看板、太陽光パネル、監視カメラ、充電スタンドの設置位置を確保できます。
優れた気象・環境適応性

鉄骨フレームは専門的な表面防錆塗装処理が施され、紫外線による劣化、大雨による腐食、積雪圧力、強風の影響に耐えます。キャノピーの梁部品には最適化された排水構造が設けられ、雨水の滞留や漏れを防ぎ、沿岸の湿潤な都市、北部の降雪地域、高温の内陸都市に適しています。
公共の群衆に対する高い安全性

すべての主要な鉄骨梁と支柱は安定した三角形の力構造を採用し、風荷重と雪荷重のシミュレーションテストに合格しています。鉄骨部品の端は滑らかに研磨され、鋭い角がなく、歩行者の傷を防ぎます。道路沿いのバス停には衝突防止の厚肉鉄骨ガードレール設計が採用され、公共の安全性を向上させています。
長期的な運用・保守コストが低い

一体型鉄骨フレーム構造は安定した性能を有し、使用期間中にひび割れ、変形、錆び剥がれが発生しません。個別部品の交換やメンテナンスは、駅全体のフレームを解体することなく個別に完了できます。コンクリートやガラスのシェルターと比較して、後のメンテナンスにかかる人件費と材料費を60%以上削減します。
環境に優しく再利用可能なモジュール設計

都市道路の改修や駅の移設が必要な場合、すべての鉄骨フレームを完全に解体し再利用でき、大量の建設廃棄物を発生させません。製造工程は市のグリーン公共インフラ基準を満たし、世界の都市公共交通プロジェクトの炭素削減要件に適合します。
総合的な市営工事マッチングサービス

弊社の技術チームは、世界各国の都市設計基準と連携し、オーストラリアのAS/NZS、欧州のユーロコード、国内のGB公共施設仕様に対応しています。入札プロジェクト向けに、構造荷重計算一式、設置図面の指導、完全な輸出認証書類を提供しています。

商品详细

1. 製品概要

プレハブ式カスタマイズ鋼構造バスシェルターは、都市部のバス停、郊外の交通駅、キャンパスシャトル待合エリア、高速道路の乗り継ぎ地点向けに特別に開発された、標準化されたモジュール式公共交通施設です。一式は、主要な鋼製キャノピー梁、垂直支持柱、側面囲い鋼製フレーム、ベンチ固定ブラケット、広告ボックス埋め込みフレーム、およびすべての接続用ルーズ鋼製金具で構成されています。すべての構造用鋼材は工場で仕上げられ、現場でのボルト組み立て用に別々のパッケージで出荷されます。これは、地方自治体のエンジニアリング、不動産付帯建設、景勝地交通マッチングプロジェクトで採用される主流の標準化公共施設です。

2. 原材料と生産技術

主要構造材料：高強度Q235BおよびQ355B薄肉形鋼。剛性と自重のバランスが取れており、軽量な公共施設設計を実現します。
主要鋼材構成：溶接Iビームキャノピーガーダー、角形矩形管支柱、山形鋼安定ブレース、溝形鋼ベンチ固定フレーム、丸鋼接続アクセサリー、広告設備用カスタム異形鋼埋め込み部品。
中核製造工程：CNC数値制御切断、自動精密溶接、エッジバリ取り研磨、多層防錆塗装吹き付け、完成品寸法全数検査後梱包出荷。

3. 生産・納品リードタイム

バス停鉄骨構造全体の製造サイクルは、前金と最終確定設計図面を受け取ってから60～90営業日です。最初のバッチの主要フレーム鉄骨部品は60～70日以内に納品されます。すべての鉄骨部品は衝撃防止保護材で包装され、コンテナ内で仕切りブラケットで分離され、国境を越えた海上および陸上輸送中の傷や圧縮変形を防ぎます。長期的な物流運賃を事前に固定することで、変動する輸送価格がプロジェクト予算に与える影響を回避できます。

4. 幅広い応用シーン

都市の市政建設：都市の道路沿いのバス待合所、ダウンタウンの乗り換えシェルター、コミュニティ支援の公共交通機関の駅
キャンパス＆公園施設：スクールバスの待合エリア、観光地のシャトルバス停、公園の公共休憩シェルター
高速道路及び郊外プロジェクト：郡道旅客乗り換え駅、高速道路サービスエリア一時待合所、工業団地従業員シャトル停留所
商業支援建設：ショッピングモールシャトルバス停留所、大規模住宅団地支援交通施設、病院特別旅客待合エリア

5. 設計及び受入基準

構造荷重設計は、中国GB市営公共施設仕様、オーストラリアAS/NZS風雪荷重基準、欧州ユーロコード軽鋼構造基準を含む、複数地域の公共施設工学基準に厳密に準拠しています。お客様から提出されたカスタマイズ設計パラメータを受け入れ、現地の耐風性、耐雪性、群衆荷重要件に応じて、鉄骨フレームの断面と部材配置を調整します。各バッチの完成鉄骨フレームは、出荷前に寸法検査、溶接気密性試験、塗装防錆性能試験を通過し、材料試験報告書を商品と共に提供します。

6. 商業および出荷仕様規則

船荷証券規則：原本船荷証券に関する特別な要件がない場合、デフォルトでテレックスリリースを手配します。船荷証券の荷受人欄に「TO ORDER」と記載されている場合、原本の紙の船荷証券のみ発行できます。
コンテナVGM規制：VGM重量データは、コンテナをヤードに返却する前にターミナルに提出する必要があります。遅延申告はコンテナの積載スケジュールの遅延を引き起こします。
注文執行ルール：正式な生産指示書が発行された後は、注文のキャンセルは受け付けられません。注文確認後、確定した図面に基づいて鋼材原料は直ちに切断・加工されます。