鉄骨橋の組み立て

導入

高性能材料と高度な製造プロセスを備えた溶接鋼構造橋は、現代の橋梁工学において大きな利点を示しており、具体的には以下の点に反映されています。

1.優れた構造性能

高強度橋梁用鋼（Q355qD/Q420qDなど）を使用することで、降伏強度は355MPaを超え、従来のコンクリート構造物と比較して支持力が40%以上向上します。同時に軽量化（重量を30%～50%削減）も実現し、基礎工事コストと地震荷重を大幅に低減します。

2.強力なスパン適応性

溶接技術を用いて複雑なノードの全体形成を実現することで、大スパン設計（単一スパン300メートル以上）をサポートし、橋脚の数を減らし、河川や渓谷などの複雑な地形要件に適応します。

3.耐久性と耐腐食性

溶接構造によりボルト接続が緩むリスクがなく、全体的な完全性が向上します。複数の防錆システム（ホットスプレーアルミニウム+エポキシクラウドアイアン+フルオロカーボントップコートなど）を備え、設計寿命は100年を超え、メンテナンスサイクルが長く、コストが低くなります。

4.高い施工効率と精度

工場でのプレハブ溶接（自動化率90％以上）により、部品サイズの精度は±2mm以内に制御され、現場でのモジュール組み立て速度は現場打ちコンクリートに比べて50％以上向上し、工期が大幅に短縮されます。

5.優れた耐震性能と動的性能

溶接ノードは優れた延性を備えており、エネルギー消散設計（座屈拘束ブレースなど）により 9 度の耐震補強要件を満たすことができます。橋梁の固有振動数の最適化により、車両交通の振動と騒音が効果的に低減されます。

6.グリーン、環境に優しく、持続可能

鉄鋼リサイクル率は100％で、建設プロセス中の炭素排出量はコンクリート構造物に比べて60％削減されます。また、太陽光発電ガードレールなどのグリーン技術を統合して、エネルギーの自給を実現できます。

7.インテリジェントな運用とメンテナンスの統合が便利

予約済みのセンサー インターフェイスは、BIM デジタル ツイン管理、応力、変形、その他のデータのリアルタイム監視をサポートし、予防保守と完全なライフサイクル管理を強化します。

溶接鋼構造橋は、海上橋、都市高架橋、鉄道専用橋（香港珠海マカオ大橋、杭州湾海上大橋など）といった大規模プロジェクトに広く採用されており、その技術的成熟度は国際規格（EN 1090、AWS D1.5）によって認証されています。効率性、長寿命性、そしてインテリジェント性を目指した橋梁工学の将来的な発展における中核的なソリューションです。