1. 高強度かつ軽量
材料特性: 鋼は強度が高く、軽量で、同じ荷重のコンクリート構造物よりも 30% - 50% 軽量であるため、輸送および吊り上げコストが削減されます。
高い耐荷重性:大スパンおよび重量物の輸送シナリオ(橋梁部品や大型機器など)に適しています。
2. モジュール化と標準化
迅速な組み立て: 工場でプレハブ部品を生産することで、現場での迅速な組み立てと建設時間の短縮を実現します (従来の方法よりも 50% 以上高速化)。
導入
鉄骨構造輸送システム製品の製造プロセスは、通常、設計、原材料調達、加工・製造、品質検査、表面処理、輸送、設置から構成されます。プロセスの詳細な内訳は以下のとおりです。
1. 設計段階
要件分析:顧客の要件を明確にし、システムの目的(物流輸送、保管設備など)、負荷容量、動作環境を決定します。
構造設計: CAD/3D モデリング ソフトウェア (SolidWorks、Tekla など) を使用して、トラス、ブラケット、トラック、その他のコンポーネントを含む鉄骨構造を設計します。
機械計算: 有限要素解析 (FEA) を通じて構造の強度、剛性、安定性を検証します。
図面出力: 製造図面、組立図面、部品表 (BOM) を生成します。
2.原材料調達
鋼材の選択:設計要件に応じて、鋼材(H形鋼、I形鋼)、鋼板、鋼管などを購入します。一般的な材料としては、Q235B/Q355B(中国規格)またはASTM A36/A572(国際規格)などがあります。
補助材料:ボルト、溶接棒、防錆コーティングなど
3. 加工・製造
(1)切断
寸法精度を確保するため、火炎切断、レーザー切断、または鋸切断機を使用して鋼材を切断します。
刃先のバリを取り除いて研磨します。
(2)形成
曲げ/圧延: 鋼板の冷間曲げまたは熱間曲げ(コンベアベルトローラーなど)。
穴あけ/フライス加工: ボルト穴または接続ポイントの機械加工。
(3)溶接と組立
部品溶接:トラスやブラケットなど主要構造物の溶接にはサブマージアーク溶接、CO₂ガスシールド溶接などが用いられます。
事前組み立て: 工場で仮組み立てを実施し、フィット感と寸法を確認します。
(4)機械加工
平坦性と寸法精度を確保するために、許容誤差の大きい部品(レールジョイントなど)を精密に加工します。
成功提出
できるだけ早くご連絡いたします