シングルスパンスチールブリッジ

    4月20日、中国企業が建設したタンザニア新WAMI橋の閉会式がムサタ市で行われました。タンザニア駐在の中国大使チェンミンジャンとタンザニアの国家工学大臣マカメンバラワが式典に出席した。     新しいWAMI橋は長さ310メートル、幅11.85メートルです。これは、WAMI川の両岸を横断する双方向の単一車線の橋であり、遠くない古いWAMI橋とは対照的です。タンザニア国家工学省のマカメンバラワ大臣は、このプロジェクトを確認し、建設企業が迅速かつ高品質の建設リズムを維持し続けることを期待した。     橋の上部は、5スパンのプレストレストコンクリート連続箱桁構造です。橋のデッキは、

紹介 鋼鉄橋は、その主な軸受構造が鋼鉄、すなわち鉄骨構造の橋および鋼鉄橋である橋である。製造された鋼鉄橋は世界中で広く利用されている。オリジナルの製作された鋼橋は 1938 年の第二次世界大戦の初めにイギリスの技術者ドナルド・ベイリー (Donald Bailey) によって設計された。主な設計コンセプトは、様々な負荷と異なるスパンに耐えることができ、一般的な中型トラックで輸送するだけで済む最小限の種類のユニットコンポーネントで製造されたスチールブリッジを組み立てることです。特別なケースでは、それは人的資源によって完全に構築することができます

基本的な指示 当社のグリーン組立鉄骨構造技術システムは、改良されたノード接続技術を使用しています。私たちは、家のこの限られたスペースで住宅機能と簡単な装飾の要件を完全に考慮に入れており、もはや伝統的な鉄骨構造や凸梁現象のコンクリート構造はありません。最適化と革新ノードの後、接続方法と生産プロセスは技術の品質を制御するのは簡単です。 鉄骨建設プロジェクト 組立鉄骨技術システムの特徴   1. 防錆 当社は、高度な鉄骨構造防食加工技術を採用しています。表面サンドブラスト処理の後、プライマーコーティングは直ちに噴霧される。表面処理とプライマー間隔の時間は30秒を超えてはならず、

基本的な指示 当社の未経験組立メタリックシェイジ時代装置は、進んだノード接続時代を利用しています。私たちは、家のこの限られた領域に住宅機能と滑らかな装飾品の必需品を完全に忘れていません、そして今、凸ビーム現象の従来の金属形状といくつかの具体的な形状はありません。最適化とイノベーションノードの後、関係アプローチと製造技術は、時代の一流を操作するのにスムーズです。 鉄骨建設プロジェクト 組立鉄骨技術システムの特徴   1. 防錆 当社は、高度な鉄骨構造防食加工技術を採用しています。表面サンドブラスト処理の後、プライマーコーティングは直ちに噴霧される。