タンザニアの鉄骨構造橋

    橋の完成は、WAMI川を渡る国際動脈であるA14高速道路の交通圧を大幅に緩和します。同時に、タンザニアとケニアの2つの最大の港の輸送「動脈」を完全に開放し、地元の農業、鉱業、輸送、その他の産業の発展を促進し、経済的および社会的に大きな意味を持ちます。 


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    4月20日、中国企業が建設したタンザニア新WAMI橋の閉会式がムサタ市で行われました。タンザニア駐在の中国大使チェンミンジャンとタンザニアの国家工学大臣マカメンバラワが式典に出席した。

    新しいWAMI橋は長さ310メートル、幅11.85メートルです。これは、WAMI川の両岸を横断する双方向の単一車線の橋であり、遠くない古いWAMI橋とは対照的です。タンザニア国家工学省のマカメンバラワ大臣は、このプロジェクトを確認し、建設企業が迅速かつ高品質の建設リズムを維持し続けることを期待した。


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    橋の上部は、5スパンのプレストレストコンクリート連続箱桁構造です。橋のデッキは、全幅11.8Mの双方向2車線アスファルトコンクリート舗装です。歩道と鉄筋コンクリートの衝突障壁が両側に設置されています。このプロジェクトは2019年に始まりました。技術的な問題を解決するために、プロジェクトチームはスキームを継続的に最適化し、技術的安全性の開示を慎重に実施し、ミダスモデリングを使用して数十回の閉鎖をシミュレートし、応力条件を繰り返しシミュレートしてチェックし、現場での実際の風力、温度、その他の要因を考慮してフィールド測定を実施しました。 最後に、橋梁甲板の相対的な仰角差と中心線の偏差誤差を2mm以内に制御する剛体骨組み溶接+カウンタウェイトの方法を革新し、橋のハイマークの閉鎖に成功しました。

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