済南出発地の崔海南地区にある2つのロッドアーチ橋の本体が完成しました

  最近、済南出発地の崔海南地区の市営プロジェクトの第1段階で2つのロッドアーチ橋が、全体的な慎重な計画と慎重な展開の後、主要な建設を完了し、この地域の市道の全面開放の基礎を築きました。

   序文によると、崔海市南部の市営プロジェクトの第1段階には、崔慶路、崔慶支路、幹線道路1、嘉英路、北境界路、恒石路、市展示場環状路、西環状路、水道工場南路など、全長12.457キロメートルの9つの道路が含まれています。都市道路ネットワークの重要な部分として、清寧溝位置を横切る水道南路と西英路に位置する2つのアーク橋橋、水道南路アーチ橋スパン51.5 m、ニールセンシステムアーク橋の上部構造、1:5の上昇スパン比、53 m西英道路アーチ橋スパン、ジェーン分岐の上部構造、 ぶら下がっている、1:5の立ち上がりスパン比。

  序文によると、崔海市南部の市営プロジェクトの第1段階には、崔慶路、崔慶支路、幹線道路1、嘉英路、北境界路、恒石路、市展示場環状路、西環状路、水道工場南路など、全長12.457キロメートルの9つの道路が含まれています。私たちは、建設計画実行の専門家の評価に厳密に従って、厳密に建設計画の実行の専門家の評価に従って、輸送、安全技術の明確化、機器の毎日のチェックなどに関連する作業の各リンクで橋梁輸送の過程で厳格であり、フォローアップテストのために第三者のテストユニットを委託し、合格の割合は最大100%です。 アーチ橋の建設全体が安全性と品質基準を満たしていることを確認する。都市道路ネットワークの重要な部分として、清寧溝位置を横切る水道南路と西英路に位置する2つのアーク橋橋、水道南路アーチ橋スパン51.5 m、ニールセンシステムアーク橋の上部構造、1:5の上昇スパン比、53 m西英道路アーチ橋スパン、ジェーン分岐の上部構造、 ぶら下がっている、1:5の立ち上がりスパン比。

   両方のアーチ橋は、ブラケットで直接吊り上げることによって構築されています。「水昌南路の主鉄骨梁は、30のセクションに分かれている2つの張り出しと中央のメインビームに分かれており、アーチリブは3つのセクションに分かれており、風ブレースは3つのセクションに分かれており、Jieying Roadの両側のスチールアーチは5つのセクションに分かれています。プロジェクト建設現場では、労働者はセクションをユニットとして、最初の縦方向リング、プレートシーム後の最初の構造、大量の融着を伴う最初の溶接溶接、少量の融着を伴う溶接溶接後、系統的に溶接作業を持ち上げる。ホイストおよび溶接プロセス中に、スチールボックス桁、アーチリブ、アーチリブ軸、基礎決済、アーチシートの動きの高さをリアルタイムで観察し、プロセス全体の安全性、安定性、品質を確保しました。

   済南スタートエリア金融メディアセンターの記者は、水昌南路アーチ橋のデッキの舗装にSTC超高性能コンクリートが使われていることを現場で知った。舗装の過程で、このプロジェクトはSTCインテリジェント振動レベリングマシンを採用し、高周波振動によるSTCの全密度を確保し、舗装厚さの正確な制御を実現します。コンクリートの高温蒸気硬化でSTCを保持し、蒸気供給大面積の維持を確実にするために、長時間蒸し、高いメンテナンス要件、硬化条件の各点温度、ポイント倉庫の方法を備えたシーン、蒸気の温度自動制御システムを監視し、倉庫温度平衡を確保するために設定され、 建設効率と建設品質を保証します。「建設プロセスでは、効率、持続性、美しさの原則に従って、安全性と環境保護作業を非常に重視し、済南の出発エリアが青空、白い雲、澄んだ水、緑の山々を維持して正常に貢献するために、常にサイトを清潔で安全に保ちます。