Product Center

鉄骨構造BRT駅

鉄骨構造BRT駅

導入プレハブ鉄骨構造ステーションは、工場でのモジュール式プレハブと現場での組み立ての両方を採用できるため、従来の方式に比べて工期が短縮され、現場での湿気の多い作業や天候の影響が大幅に軽減され、急ぎのプロジェクトに適しています。鋼材部品はショットブラスト処理後、直ちにプライマーを塗布します。塗布間隔は30秒以内とし、強力な密着性を確保しています。プライマーの厚みは部品ごとに調整可能で、防錆要件を満たします。高品質な表面処理と強力なプライマー密着性、そして標準化された耐火コーティングにより、効率的で長期的な防錆性能を実現します。鉄骨構造のバスターミナルは、高強度鋼材を使用し、

鉄骨造高速道路

コートジボワールの鉄骨構造高速道路

アイボリー社アスト鋼鉄構造 H高速道路プロジェクトは、国順公司が図面設計、鉄骨構造の製作・製造、および施工指導を担当し、現在、現場での施工段階にあります。鋼構造は、高速道路工事の分野において、優れた総合的優位性を発揮しています。高強度特性により、橋梁や高架橋のスパン長と軽量化を実現し、下部構造の作業負荷を大幅に軽減し、地上交通への影響を最小限に抑えます。従来の構造物と比較して、工場でプレファブリケーションを行い、現場で組み立てる工法は工期を短縮します。また、耐候性鋼材と長期防食コーティングシステムを採用した鋼構造は、過酷な環境下でも100年以上の耐用年数を実現しています

鉄骨造の空港

鉄骨造の空港

導入山東国順建設グループ有限公司の鉄骨空港ターミナルビル製品は、Q355GJC高強度鋼で作られています。主要構造は、双方向直交立体トラス（標準節点支持力12000kN）、V字型支持柱（横剛性40％増加）、ケーブルメンブレン複合屋根システムで構成され、120メートルの超大柱自由空間スパンを実現しています。すべての鉄骨部品は、工場でプレハブ化されており、精度は±1.5mmで、ISO3834溶接システム認証に合格しています。現場では、トータルステーションの位置決め（誤差≤2mm）と高強度ボルト（グレード10.9）を使用しています。厚い耐火コーティング（耐火限界3時間）は、

プレハブ鉄骨造アパート

プレハブ鉄骨造アパート

プレハブ鉄骨構造工場は、標準化された設計、工場生産、モジュール式組み立てを採用した最新の産業建築ソリューションです。速い建設速度、強力な耐久性、環境保護と省エネ、柔軟性と拡張性などの主要な利点があります。本体には高強度鋼材（H形鋼、C/Z形垂木、亜鉛メッキカラー鋼板など）を採用し、ボルト接合や溶接により安定したフレームを形成します。エンクロージャシステムでは通常、断熱性と耐火性のバランスをとるためにサンドイッチパネル (ロックウール/グラスウール/PU フィラー) が使用されます。屋根は二重勾配または単一勾配の排水構造として設計することができ、

プレハブACRS標準鋼構造体育館

プレハブACRS標準鋼構造体育館

導入軽量：鉄骨は高い強度と柔軟性を備えています。従来の鉄筋コンクリート構造と比較して、鉄骨は高い強度と軽量性、そして全ラーメンの剛性と強力な成形能力を備えています。建物の重量はレンガコンクリート構造のわずか5分の1で、秒速70メートルの台風にも耐えることができ、生命と財産を効果的に維持することができます。耐震性：鉄骨造住宅は優れた耐震安全性を有し、鉄骨造屋根は主に勾配屋根です。そのため、最終的な屋根構造は冷間成形鋼材を用いた三角屋根システムです。端部のシーリング構造板と軽量鋼材の背後にあるカラー鋼板が、非常に強固な「リブプレート構造システム」を形成しています。この構造システムは、

ASME規格鋼構造橋梁

ASME規格鋼構造橋梁

導入 ASME 規格に準拠した鉄骨構造建物の生産は、設計、材料の準備、製造、品質管理、輸送などの体系的かつ標準化されたプロセスに従って行われ、最終製品が冷間成形鋼の性能と安全要件を満たすことが保証されます。 ASME（アメリカ機械学会）規格は、主に機械工学の用途（圧力容器、配管、ボイラーなど）に焦点を当てていますが、鋼構造橋梁は通常、アシュト（アメリカ州間高速道路交通局協会）またはAWS（アメリカ溶接協会）規格。ただし、一部のASME規格は橋梁コンポーネント（材料、溶接、製造など）と重複する場合があります。鋼構造橋は、耐久性、耐荷重性、

プレハブ鉄骨構造オフィスビル

プレハブ鉄骨構造オフィスビル

導入プレハブ鉄骨構造オフィスビルは、工場でプレハブ化し、現場で組み立てるという特徴を持つ現代的な建設ソリューションであり、高い効率性、環境持続可能性、柔軟性を備えています。主要構造は、ボルトまたは溶接で接合された高強度鋼部材（H形鋼、角鋼管など）と、プレハブ床スラブや壁パネルなどのモジュール要素を組み合わせることで、工期を大幅に短縮します（従来の工法より30％～50％高速）。建物はマグニチュード8以上の耐震性、優れた耐風圧性、50年以上の耐用年数を達成しています。外壁は、美観とエネルギー効率の要件（熱伝達率K値≤0.4 W/(㎡·K)）を満たすように、金属クラッディング、

鋼構造物搬送システム

鋼構造物搬送システム

導入鋼構造物搬送システム製品の製造工程は、通常、設計、原材料調達、加工製造、品質検査、表面処理、輸送、据付などの工程が含まれます。プロセスの詳細な内訳は次のとおりです。 1. 設計段階要件分析：顧客要件を明確にし、システムの目的（物流輸送、保管設備など）、負荷容量、動作環境を決定します。構造設計: CAD/3D モデリングソフトウェア (SolidWorks、Tekla など) を使用して、トラス、ブラケット、トラック、その他のコンポーネントを含む鉄骨構造を設計します。機械計算: 有限要素解析 (FEA) を通じて構造の強度、剛性、安定性を検証します。図面出力:

プレハブ鉄骨構造工場ビル

プレハブ鉄骨構造工場ビル

導入プレハブ鉄骨工場は、標準化された設計、工場生産、モジュール組立を採用した現代的な産業建築ソリューションです。迅速な施工、高い耐久性、環境保護と省エネ、柔軟性と拡張性といったコアとなる利点を備えています。本体には高強度鋼材（H形鋼、C/Z形母屋、亜鉛メッキカラー鋼板など）を採用し、ボルト接合または溶接で安定したフレームを形成します。外装システムには、断熱性と耐火性のバランスをとるために、通常、サンドイッチパネル（ロックウール/グラスウール/PU充填）が使用されています。屋根は、採光帯と換気装置を備えたダブルスロープまたはシングルスロープの排水構造として設計できます。この製品は、

鋼構造物搬送システム

鋼構造物搬送システム

導入鉄骨構造輸送システム製品の製造プロセスは、通常、設計、原材料調達、加工・製造、品質検査、表面処理、輸送、設置から構成されます。以下に、プロセスの詳細な内訳を示します。 1. 設計フェーズ要件分析顧客ニーズを明確にし、システムの目的（物流搬送、保管設備など）、荷重容量、動作環境を決定します。構造設計: CAD/3D モデリングソフトウェア (SolidWorks、Tekla など) を使用して、トラス、サポート、レール、その他のコンポーネントを含む鉄骨構造を設計します。機械計算: 有限要素解析 (FEA) を通じて構造の強度、剛性、安定性を検証します

EN規格溶接梁・柱

EN規格溶接梁・柱

導入 EN規格溶接梁・柱の製造工程原材料検査入庫鋼材の材料証明書の100%検証分光計を用いた化学組成検査機械的特性試験（引張、曲げ、衝撃試験）表面品質の目視検査 CNC切断 CNCプラズマ切断機による高精度切断切断公差は±1mm以内に制御されます切断後のバリ除去（研削）切断後すぐに部品番号を付ける組立・溶接特殊な組み立て治具により位置決め精度を確保主な溶接はSAW（サブマージアーク溶接）プロセスを使用して行われます重要な溶接部に対する100％UT（超音波検査）溶接パラメータのリアルタイム監視と記録矯正と整形油圧矯正機は溶接変形を排除します

鉄骨造地上バス

鉄骨造地上バス

上記は、我が国のShunグループの鉄骨構造物製造における強みです。それでは、プロジェクトの具体的な内容について見ていきましょう。最近、済南低容量軌道交通ハイテク東環状道路プロジェクトは大きな進展を遂げました。このプロジェクトにおいて、国順グループは鋼製キャノピーと付属鋼構造工事などの重要な任務を遂行し、効率的な施工能力と優れた技術レベルを実証しました。上記は、プロジェクトコンポーネントの製造過程で撮影された写真です。国順グループは、済南低容量軌道交通ハイテク東環状道路プロジェクトの第4工区において、世紀大道駅、実験中学校駅、

鉄骨構造BRT駅

鉄骨構造BRT駅

鉄骨構造BRT駅

鉄骨造高速道路

コートジボワールの鉄骨構造高速道路

コートジボワールの鉄骨構造高速道路

鉄骨造の空港

鉄骨造の空港

鉄骨造の空港

プレハブ鉄骨造アパート

プレハブ鉄骨造アパート

プレハブ鉄骨造アパート

プレハブACRS標準鋼構造体育館

プレハブACRS標準鋼構造体育館

プレハブACRS標準鋼構造体育館

ASME規格鋼構造橋梁

ASME規格鋼構造橋梁

ASME規格鋼構造橋梁

プレハブ鉄骨構造オフィスビル

プレハブ鉄骨構造オフィスビル

プレハブ鉄骨構造オフィスビル

鋼構造物搬送システム

鋼構造物搬送システム

鋼構造物搬送システム

プレハブ鉄骨構造工場ビル

プレハブ鉄骨構造工場ビル

プレハブ鉄骨構造工場ビル

鋼構造物搬送システム

鋼構造物搬送システム

鋼構造物搬送システム

EN規格溶接梁・柱

EN規格溶接梁・柱

EN規格溶接梁・柱

鉄骨造地上バス

鉄骨造地上バス

鉄骨造地上バス

成功提出

できるだけ早くご連絡いたします

近い

Index