済寧の橋

2019年1月10日より、順河自動車道南延長の露天掘り区間の杭基礎工事が始まりました。建設区間は、北の鉄道の南苑交差点の南約30メートルから始まり、南のルネン・リンシュウ住居で終わり、全長は約2.2キロメートルで、734メートルの開放掘削セクションと1469メートルの隠し掘削セクションが含まれています。

プロジェクトの建設中、高速車線は双方向の8車線を確保し、建設時間は1月10日から25日までです。建設期間中は、杭基礎建設機械の操業区域として、東西側から9.5m(自動車分離ベルト+6m非自動車専用車線+2m歩道)を閉鎖する。東側と西側の既存の自動車専用車線は、非自動車の一時的なアクセス道路として占有され、隔離にはガードレールが採用されています。東側と西側の歩道は、歩行者の通過を確保するために2メートルのために予約されています。

順河高速道路(西安インターチェンジから南環高速道路へ)の南延伸は、北の西安山インターチェンジと南の南環状高速道路から始まり、全長は約5.1kmです。赤い線の幅は70〜105メートルで、計画された緑の線の幅は120メートルです。プロジェクトの推定投資額は約39.8億元。建設内容は、トンネル+陸橋+地上高速道路、地上道路、橋梁、総合パイプギャラリー、雨水、下水、街路灯、交通施設、道路緑化、給水、熱、電気通信、ガスなどのパイプライン、南端と南環状都市の交差点にある南環状高架の変貌などです。このプロジェクトは2018年11月12日にサイトに入り、2020年8月末までに完成し、トラフィックに開放されます。

順河高速道路の南延伸プロジェクトの関係者によると、順河高速道路の南延長は、BRT +鉄道輸送+普通バス+観光バスのマルチレベルかつ完全なカバレッジを実現し、高品質の道路資源を最大化し、低速で公共交通機関に傾き、公共交通機関の旅行をより便利にし、公共交通機関の信号を優先し、 グリーンウェーブトラフィック、ライン全体のインテリジェントな監視を実装し、情報技術を使用してトラフィック管理レベルと旅行サービスレベルを向上させます。プロジェクトの完了後、北環状と南環状の高速道路が手をつないで、線路に沿って幹線道路と幹線道路と幹線道路を接続し、全線の所要時間は約15分になります。