都市連続性橋 – 中断のない設計

1. ノンストップの都市動脈向けに設計
この橋システムは、交通を止めることができない主要道路、踏切、交通量の多い交差点用に構築されています。部分的な段階的な打ち上げと夜間の迅速な組み立てを使用して、主要構造は 1 日の閉鎖を必要とせずに完成します。このデッキは、超高性能コンクリート (UHPC) と耐候性鋼を組み合わせたもので、自己応力亀裂制御を特徴としており、毎日数十万回の疲労荷重サイクルを受けても、表面には事実上亀裂のない状態が保たれます。

2. インテリジェントな排水と水の保護
伸縮継手のたまりや漏れはもうありません。デッキの横断勾配は 2% で正確に制御され、隠れた縦方向の排水路と連動します。雨水はステンレス鋼の側溝で捕らえられ、橋脚にある市の雨水システムに直接流され、橋梁の表面を流れることはありません。すべてのベアリングと拡張ジョイントは完全に密閉されたゴム製の防水ブーツで包まれており、塩化物や凍結防止塩が重要なノードに到達するのを防ぎます。 150 mm の雨が 24 時間継続的に降る環境でテストしたところ、デッキには目に見える滞留水は見られませんでした。

3. 適応型マルチモード負荷応答
この橋は単一の荷重基準に依存しません。調整可能な油圧ダンパーと桟橋レベルのせん断リンクにより、この構造は数時間以内に 2 つのモードを切り替えることができます。

• 日中ヘビーモード: 場合によっては大型貨物車両も通行可能。

• 夜間快適モード: 剛性を低下させて、近隣の住宅地への振動や騒音の伝達を低減します。
  これにより、1 つの橋が貨物輸送通路と騒音に敏感な地域の両方に適したものになります。

4. アクティブ騒音・振動制御
病院、学校、住宅地の近くの橋用に特別に設計されています。箱桁には独立気泡のアルミ発泡吸音層を充填し、軸受部には3段階に剛性を可変できるゴムパッドを採用しています。実際のテストでは、12 トンのトラックが時速 50 km で通過する場合、橋の 3 メートル下で測定された騒音は 62 dBA 未満に留まり、従来の鋼橋と比較して振動加速度が 42% 低減されることが示されています。拡張ジョイントには弾性シーラントを備えたシームレスなフィンガープレートが使用されており、従来の櫛型ジョイントの典型的な「ドスン、ドスン」というノイズを排除します。

5. 舗装を壊すことなく将来に備えて
センサーやユーティリティを追加するために床板に切り込みを入れる必要がある従来の橋とは異なり、この設計には、障壁の内側と桁に沿って事前に設置された空の導管が含まれています。光ファイバー、交通カウンター、重量測定センサー、さらには将来の電気バスレーン用の充電ケーブルさえも、取り壊しや交通の混乱を引き起こすことなく引き込むことができます。