鋼構造橋

イントロダクション

鋼構造橋梁は、主に鋼材を荷重支持材として用い、溶接、ボルト締め、リベット締めなどの工程を経て部材をプレファブリケーションし、現場で組み立てる橋梁構造です。工場でのプレファブリケーション、高強度・軽量、迅速な組立てなど、最新のエンジニアリング特性を備えています。梁橋、アーチ橋、斜張橋、吊橋など、あらゆる橋梁形式に適しています。地形上の制約を打破し、環境に配慮した建設を実現する重要な橋梁形式です。

上の写真は、当社のコートジボワールプロジェクトの現場施工写真です。プレハブ鋼構造モジュール工法を採用しており、カスタマイズ鋼構造橋梁には多くの利点があります。

1.高強度かつ軽量

降伏強度が420MPaを超えるQ345qD/Q420qD特殊橋梁鋼が使用され、コンクリート構造物に比べて重量が30%～50%軽減され、基礎コストが20%削減されます。

2.迅速な建設

モジュール式のプレファブリケーション（工場完成率 85%）、現場でのボルト接合、および単一スパン 200 メートルの橋梁架設サイクルを 7 日間に短縮（従来のプロセスでは 30 日間必要）し、交通への影響を 70% 削減できます。

3.超大スパン能力

二重幅鋼製箱桁構造により、主径間300メートルの橋脚フリー設計を実現し、直交鋼製橋床版システムはHL-93規格（米国規格）の支持力を備え、複雑な地形要件に適しています。

4.優れた耐久性

3重防錆システム：ホットスプレーアルミニウム（150μm）+エポキシマイカ鉄（200μm）+フッ素カーボントップコート（50μm）、耐用年数は50年以上

疲労性能: 200万サイクルの負荷後も亀裂なし（EN 1993-2認証）

5.インテリジェントな監視統合

応力/変形をリアルタイムで監視するための事前に組み込まれた光ファイバー センサー、完全なライフサイクル管理のための BIM+GIS デジタル ツイン プラットフォームにより、運用および保守コストが 40% 削減されます。

6.グリーンで低炭素

材料リサイクル率は100％で、コンクリート橋に比べて二酸化炭素排出量は60％削減されます。

太陽光発電バリアシステム（オプション）（年間発電量120kWh/m）

• 材質：S355

• 橋梁規模：全長81.2メートル、幅34.7メートル、橋軸は直線。橋梁横断勾配は2.5%。プレハブI形鋼梁を使用しているため、橋梁は縦断曲線（T509_SVB-ST_31参照）で設計されており、最大アーチ高は85mmです。

• 溶接材料

• コーティングシステム

• このプロジェクトにおけるすべての塗装は、「道路橋梁鋼構造物の防食塗装に関する技術的条件（JT/T 722-2008）」に準拠するものとし、防食システムの耐用年数は25年未満であってはなりません。塗装システムを次の表に示します。

C証明書