鉄骨構造の空港キャノピー | 最大限のスパンと運用効率を実現するために設計されています。

構造システム

空港のキャノピーは、スペースフレーム,トラスまたはポータル型剛性フレーム  スパン要件に基づくシステム

• スペースフレーム（80～200mスパン）：  鋼管（φ48–φ219 mm）の3D格子構造は、球状黒鉛鋳鉄製のコネクターでボルト接合されています。 大型ターミナルの拡張やワイドボディの格納庫に最適です。

• トラスシステム（60～120mスパン）：  H型鋼または三角形のウェブ部材を持つボックス型鋼材。 中程度のスパンで、屋上に取り付けられた機器の負荷（HVAC、アンテナなど）が多い場合に経済的です。

• ポータルフレーム（スパン40～80m）：  先細りの組み立て式鋼製柱と垂木。 最速の組み立てが可能で、地域ジェット機施設や貨物ターミナルに適しています。

鋼種:アシスト  Q355D / S355J2（低合金高強度鋼）-20℃用 ° Cから+50まで ° C型作動範囲; 極端なスパンにはオプションのQ420。

屋根・外装システム

• スタンディングシーム金属屋根  厚さ0.8～1.2mmのアルミニウム亜鉛合金めっき鋼板（AZ150グレード）。 ダブルロック式の立ちはぜん折りは、最大6 kN/m²の風圧にも耐えられます。

• 断熱サンドイッチパネル  50～150mmのポリウレタン（PIR）またはロックウールコア。 熱貫通率U値は0.15 W/m²·Kと低い（耐火等級A/B1）。

• 自然採光システム  10～20%の半透明ポリカーボネートパネルまたはグラスファイバードームを使用することで、日中の照明エネルギーを60%削減します。

• 雨樋システム  大容量の内部雨樋には、雪や氷の融解ゾーン用の加熱ケーブルが装備されています。

ドアとアクセスの統合

環境・安全機能

• 防火対策：アシスタント  膨張性塗料（120～180分耐火性）＋ICAO附属書14に準拠した天井設置型赤外線火炎検知器および泡水スプリンクラー。

• 雷保護:  外部空気端子（25 mm²の銅棒）は15メートル間隔で配置され、リング状の接地電極（抵抗値 < 10オーム）に接続されています。

• 換気：アシスタント  ジェット排煙と自然な空気の流れのためのリッジ換気装置または電動ルーバーシステム（高さ400～800mm）。

• フロア統合：アシスタント  航空機のジャッキングポイント（タイヤ圧15バールまで）および地上支援機（GSE）の固定用として事前に埋め込まれた鋼板（厚さ20～30mm）。

寸法基準

• クリアハイト：  10～30メートル（ボーイング747-8の尾部クリアランスには最低19.4メートルが必要）

• カラムグリッド:  10m×10mから20m×30m（長方形または放射状）

• 屋根の傾斜  1:20から1:10（膜または金属に適しています）

• たわみ限界:  活荷重の場合：L/400、風荷重の場合：L/250

オプションのアップグレード

• ソーラー屋根の統合  単結晶太陽光パネル（各550Wp）と防水インターロッキングレール。 系統連系またはオフグリッド対応可能。

• 音響処理：  エンジン試運転ベイ用の穴あき金属製ライナートレイ（NRC 0.7–0.9）。

• 加熱舗装界面  氷の蓄積を防ぐための埋め込み型グリコールパイプやドア敷居に設置された電気加熱マット。

• リモートモニタリング：  振動センサー（構造健全性の監視用）＋雪・雨センサー＋換気ルーバーの自動閉鎖。

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